Mới đây, lực lượng Cảnh sát giao thông tỉnh Đắk Lắk đã phát hiện một tài xế xe khách điều khiển phương tiện chở 38 hành khách khi trong hơi thở có nồng độ cồn. Vụ việc nhanh chóng thu hút sự quan tâm của dư luận bởi chỉ một hành vi vi phạm của người cầm lái có thể đặt tính mạng của hàng chục hành khách vào tình thế nguy hiểm.
Trong bối cảnh tai nạn giao thông liên quan đến rượu bia vẫn diễn biến phức tạp, việc tài xế xe khách – người chịu trách nhiệm trực tiếp đối với sự an toàn của nhiều hành khách – vẫn điều khiển phương tiện sau khi sử dụng đồ uống có cồn là hành vi đáng lên án và cần bị xử lý nghiêm minh theo quy định của pháp luật.
Pháp luật Việt Nam nghiêm cấm tuyệt đối việc lái xe khi có nồng độ cồn
Hiện nay, pháp luật Việt Nam áp dụng nguyên tắc “đã uống rượu bia thì không lái xe”.
Cụ thể, khoản 2 Điều 9 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024 quy định:
“Điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn” là hành vi bị nghiêm cấm.
Như vậy, chỉ cần cơ quan chức năng xác định người điều khiển phương tiện có nồng độ cồn trong máu hoặc hơi thở thì đã đủ căn cứ xác định hành vi vi phạm pháp luật, không phụ thuộc vào việc người đó uống nhiều hay ít, có say hay không say.
Quy định này thể hiện quan điểm nhất quán của Nhà nước trong việc loại bỏ hoàn toàn nguy cơ tai nạn giao thông do rượu bia gây ra.
Vì sao tài xế xe khách vi phạm nồng độ cồn đặc biệt nguy hiểm?
Khác với người điều khiển xe cá nhân, tài xế xe khách đang chịu trách nhiệm đối với tính mạng và sức khỏe của nhiều hành khách cùng lúc.
Một chiếc xe khách có thể chở hàng chục người trên quãng đường dài, di chuyển với tốc độ cao và thường xuyên lưu thông trên quốc lộ, cao tốc hoặc các tuyến đường đông phương tiện.
Rượu bia làm suy giảm khả năng quan sát, giảm tốc độ phản xạ, ảnh hưởng đến khả năng xử lý tình huống và làm tăng nguy cơ gây tai nạn giao thông.
Trong trường hợp được phản ánh, tài xế điều khiển phương tiện khi đang chở tới 38 hành khách. Điều này đồng nghĩa chỉ một sai sót nhỏ cũng có thể dẫn đến hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, không chỉ đối với những người trên xe mà còn đối với nhiều người tham gia giao thông khác.
Tài xế vi phạm có thể bị xử phạt như thế nào?
Theo thông tin được công bố, tài xế có mức nồng độ cồn là 0,230 mg/l khí thở.
Theo điểm c khoản 6 Điều 6 Nghị định 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ, người điều khiển xe ô tô có nồng độ cồn trong hơi thở vượt quá 0 mg đến 0,25 mg/1 lít khí thở sẽ bị:
- Phạt tiền từ 18.000.000 đồng đến 20.000.000 đồng;
- Bị trừ 10 điểm giấy phép lái xe.
Mức xử phạt này được áp dụng ngay cả khi người vi phạm chưa gây ra tai nạn giao thông.
Điều đó cho thấy pháp luật hiện nay không chỉ xử lý hậu quả mà còn tập trung ngăn chặn nguy cơ xảy ra tai nạn ngay từ đầu.
Nếu gây tai nạn, tài xế có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự
Nhiều người cho rằng vi phạm nồng độ cồn chỉ bị xử phạt hành chính. Tuy nhiên, nếu hành vi này dẫn đến tai nạn giao thông gây thiệt hại về tính mạng, sức khỏe hoặc tài sản của người khác thì người vi phạm có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự.
Theo Điều 260 Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017), người tham gia giao thông đường bộ vi phạm quy định về an toàn giao thông gây hậu quả nghiêm trọng có thể bị phạt tù.
Đặc biệt, điểm b khoản 2 Điều 260 Bộ luật Hình sự quy định trường hợp:
“Trong tình trạng có sử dụng rượu, bia mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá mức quy định…”
là tình tiết định khung tăng nặng trách nhiệm hình sự.
Tùy theo hậu quả xảy ra, người vi phạm có thể đối mặt với mức hình phạt lên đến 15 năm tù theo khoản 3 Điều 260 Bộ luật Hình sự.
Đây là chế tài rất nghiêm khắc nhằm răn đe những người cố tình coi thường quy định về an toàn giao thông.
Doanh nghiệp vận tải cũng có trách nhiệm trong việc kiểm soát lái xe
Bên cạnh trách nhiệm của tài xế, các đơn vị kinh doanh vận tải cũng cần nâng cao trách nhiệm quản lý.
Khoản 1 Điều 56 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024 quy định đơn vị kinh doanh vận tải phải bảo đảm các điều kiện về người lái xe, phương tiện và an toàn giao thông trong quá trình hoạt động.
Do đó, việc kiểm tra sức khỏe, kiểm tra nồng độ cồn trước khi xuất bến, giám sát quá trình làm việc của lái xe là yêu cầu cần thiết nhằm hạn chế tối đa nguy cơ xảy ra tai nạn.
Nếu buông lỏng quản lý dẫn đến hậu quả nghiêm trọng, doanh nghiệp vận tải cũng có thể bị xem xét trách nhiệm theo quy định của pháp luật.
Không thể đánh đổi tính mạng hành khách bằng sự chủ quan của người cầm lái
Thực tế cho thấy phần lớn các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đều xuất phát từ việc người điều khiển phương tiện không chấp hành quy định pháp luật.
Một tài xế xe khách đang chở 38 hành khách nhưng vẫn điều khiển phương tiện khi trong hơi thở có nồng độ cồn là hành vi tiềm ẩn nguy cơ đặc biệt lớn đối với xã hội.
Mỗi hành khách lên xe đều đặt niềm tin vào người cầm lái và đơn vị vận tải. Vì vậy, việc tuân thủ quy định “đã uống rượu bia thì không lái xe” không chỉ là nghĩa vụ pháp lý mà còn là trách nhiệm đạo đức đối với tính mạng của người khác.
Kết luận
Vụ việc tài xế có nồng độ cồn vẫn điều khiển xe khách chở 38 hành khách là lời cảnh báo về sự nguy hiểm của việc sử dụng rượu bia khi tham gia giao thông.
Pháp luật Việt Nam hiện nay áp dụng chính sách xử lý rất nghiêm đối với các hành vi vi phạm nồng độ cồn. Tuy nhiên, điều quan trọng nhất vẫn là ý thức tự giác chấp hành pháp luật của mỗi người tham gia giao thông.
Chỉ khi mỗi tài xế nhận thức được rằng một ly rượu có thể đánh đổi bằng nhiều sinh mạng thì những vụ việc đáng tiếc mới có thể được ngăn chặn từ gốc.
Tham khảo bài viết từ : Tài xế ‘thở ra cồn’ vẫn cầm lái chở 38 khách
https://www.canva.com/design/DAGr6OW5Hb4/QrlaUhVUtnSFBdlFM6miQ/edit
https://htllaw.com.vn/vp-thua-phat-lai-doi-thanh-vp-thi-hanh-an-dan-su
